ALMAJO, Construction d'un véhicule automobile de sport.
PRESENTATION PAR LA PRESSE:
« C'est parce que les grandes productions de masse ne sont pas toujours
alléchantes et que les voitures de série n'attiraient pas Alain Rossignol que
ce jeune constructeur d'Auch eut l'idée de cette carrosserie originale et de
sa construction à partir d'éléments mécaniques Renault. On peut bien sûr épiloguer
sur l'esthétique anguleuse de l'avant mais l'ensemble ne manque pas d'harmonie
et d'équilibre.
Le châssis-coque est boulonné à une caisse en plastique dont la rigidité est sans reproche. Pour ne pas tomber dans des frais excessifs, les vitres sont planes, et chose à noter, les portes sont du style "papillon".
Les éléments mécaniques (ensemble moteur-boîte arrière, essieu avant, etc.) proviennent d'une Renault 10 de 1100 cm3. Ainsi conçue, la voiture pèse 650 kg et monte à 135 km/h. Le radiateur est situé à l'avant et le balai d'essuie-glace renforcé est unique.
Bravo donc à Alain Rossignol dont la voiture correspond parfaitement aux normes de sécurité puisqu'elle est passée sans encombre devant le service des Mines. »
« Compte tenu de l'abondant courrier que nous avons reçu après sa brève
présentation dans le numéro 575 de "Système D", en voici la description détaillée tant attendue par les intéressés. Nous rappelons
qu'il s'agit d'une voiture ayant quatre places, de 3,76 m de longueur hors
tout, de 1,52 m de largeur hors tout et pesant environ 650 kg à vide.
De plus, elle est constituée par un châssis en tôle pliée et en profilé, qui supporte une carrosserie en contre-plaqué de 5 mm d'épaisseur, revêtue de tissu de verre plastifié sur chaque face. La traction de la voiture est assurée par un moteur de Renault 8 ou 10, placé à l'arrière, permettant une vitesse maximale de 135 km/h. En règle générale, la construction ne nécessitera pas l'emploi d'outils spéciaux excepté un poste de soudure à l'arc et une plieuse à tôle. Ainsi, la réalisation de ce "coupé sport" ne posera pas de problèmes particuliers au bricoleur moyennement adroit et vous pourrez l'entreprendre sans hésitation. »
Matériel utilisé
provenant d'une Renault 8 ou 10 :
- Un radiateur avec ventilateur électrique de Renault 16
- Un vase d'expansion
- Des tubulures de diamètre 6 mm
- Un tube en cuivre de diamètre 26/28 mm
- Un tube en caoutchouc entoilé de diamètre intérieur 28 mm
- Un réservoir à carburant
- Une pédale d'accélérateur et un câble d'accélérateur
- Une commande de sélection de vitesse, avec levier
- Une traverse avant
- Les suspensions
- Des ressorts de Dauphine Renault
- 2 Silentblocs
- 4 boulons diamètre 10 mm
- Une direction complète et un volant "sport"
- Un maître-cylindre de freins
- Un cylindre récepteur de Simca 1000
- Un levier de frein et un câble de frein
- Un lave-glace Un avertisseur
- Un rétroviseur intérieur avec éclairage incorporé
- Un moteur d'essuie-glace
- Un balai d'essuie-glace avec 2 bras de 600 mm
- Un ensemble de climatisation Sofica
- Un boîtier de commande de climatisation d'Estafette Renault
- 2 grilles d'aération de Renault 12
- 2 rétroviseurs extérieurs rectangulaires
- 2 sièges, type "baquet"
- 2 vérins à gaz
- 4 attaches en caoutchouc pour capot
- 2 phares avant rectangulaires de Renault R 10
- 2 blocs de feux arrière à embase plane, de Fiat 125
- 2 phares (pour l'éclairage des plaques minéralogiques)
- 2 clignotants avant de Simca 1000
- Une batterie 12 V Un compteur bitotalisateur
- Un tachymètre Un manomètre d'huile
- Un thermomètre d'eau
- Une jauge à essence
- Un voyant de minimum de pression d'huile
- Un voyant de maximum de température d'eau
- Un voyant de minimum de courant de charge batterie
- Un témoin de phare
- Un témoin d'indicateur de direction
- Un témoin de feux de détresse
- Un interrupteur pour essuie-glace et lave-glace
- Un interrupteur d'éclairage de tableau de bord
- Un interrupteur de feux de détresse
- Un autoradio
- Verre feuilleté
- Vitrage en polycarbonate "Lexan"
- Tissu de verre
- Rowing
- Gel-coat
- Résine
- Enduit polyester
- 2 blocs de mousse
- Tissu
- Moquette
- Skaï
- Peinture
- Chutes de câbles électriques
- Profilé en caoutchouc (pare-chocs)
- Gouttière en aluminium
- Charnières d'Ami 6 Citroën
- Mastic aux silicones
- 10,80 m de fer UPN de 150 x 50 mm de section, 2,20 m de profilé de 80 x 30 x 2 mm de section
- 8,70 m de profilé de 50 x 30 x 2 mm de section, 2,20 m de profilé de 30 x 30 x 2 mm de section
- 8 m2 de tôle de 2 mm d'épaisseur
- chutes de tôle de 8 mm d'épaisseur
- 3 m de tube de diamètre 30 mm
- chutes de cornière de section 25 x 25 mm
- Chutes de tige filetée, axe de diamètre 7,5 mm, chutes de fer plat
- Clavettes
- rondelles
- 12 boulons de diamètre 8 mm
- contre-plaqué de 5 mm d'épaisseur (carrosserie)